Injector dièsel Injector de combustible 095000-6632 Injector Denso per a Nissan Quan MD90 MD92 9.2D

L'espai a la part davantera del cos de la vàlvula d'agulla s'anomena cambra d'oli, la cambra d'oli ha de ser el més petita possible, perquè la injecció de la vàlvula d'agulla després del final del seient, el combustible a la cambra d'oli a causa de l'expansió a alta temperatura i evaporació, amb una certa pressió, hi ha una part del combustible a la cambra de combustió, aquesta part del combustible no aconsegueix una bona atomització, amb el temps es troba en una combustió tardana, la combustió no s'ha completat, el resultat del treball del motor dièsel negre fumar. Els components nocius com el monòxid de carboni (CO), els compostos carbohidrogenats (HC), els òxids de nitrogen (NOx) i les partícules dels gasos d'escapament contaminaran greument el medi ambient.

El rendiment de potència, l'economia, l'emissió, el soroll, la fiabilitat i la durabilitat del motor dièsel depenen de l'estat d'injecció de combustible a la cambra de combustió, que està directament relacionat amb el tipus d'injector de combustible que coincideix amb la cambra de combustió del motor dièsel.

El parell de broquets s'ha de revisar i examinar article per article segons els requisits dels indicadors tècnics abans de l'ús, cosa que afavoreix el flux de l'injector, l'estabilitat del treball i la vida útil.

L'angle de polvorització es pot canviar canviant l'angle de l'agulla de l'eix del broquet. El principi general és: prestar atenció al soroll de l'ús d'una banya d'esprai gran; Preste atenció a la potència de sortida de l'ús d'un angle de polvorització petit de 0 ° ~ 4 °.

Quan s'utilitza un broquet d'orifici, per tal que el combustible es polvori uniformement a l'espai de la cambra de combustió, s'ha d'utilitzar el broquet d'orifici.