Injector dièsel Injector de combustible 095000-8730 Injector Denso per a Shangchai, Toyota, Hyundai, Mitsubishi Fuso

En comparació amb la investigació experimental, la simulació numèrica és relativament madura, de manera que el mètode de simulació numèrica és un mètode eficaç per estudiar el flux de cavitació a l'injector del motor dièsel d'alta pressió i pot proporcionar informació de recerca valuosa. Fins ara, els estudiosos han fet algunes investigacions sobre la generació i desenvolupament de cavitació dins d'un injector dièsel mitjançant el mètode de simulació numèrica, amb l'objectiu de diferents models de càlcul de cavitació, geometria de broquets, condicions de funcionament i altres factors, i han fet importants avenços en la investigació. D'aquests models es pot trobar que la superfície llisa de la paret s'adopta per al tractament de la superfície de la paret. De fet, la paret interior del broquet és una paret rugosa. A causa de les característiques d'alta pressió i alta velocitat del fluid a l'injector, hi haurà una tensió de cisalla més alta a prop de la paret rugosa, que produirà pertorbacions addicionals a la velocitat i la pressió. Tanmateix, el mecanisme d'influència d'aquesta pertorbació sobre les característiques del flux de cavitació a l'injector no està clar. Mitjançant l'establiment d'un model matemàtic raonable per simular el flux de cavitació dins de l'injector dièsel, s'utilitzen paràmetres adimensionals com el paràmetre de cavitació K i el coeficient de flux Cd per descriure les característiques del flux de cavitació dins del broquet i la influència de la rugositat de la paret en el flux de massa, S'estudia la distribució de la fase gasosa i la distribució de la velocitat dins del broquet.

1) Quan la pressió d'entrada és baixa, el coeficient de flux disminueix amb l'augment de la rugositat; Quan la pressió d'entrada és gran, la influència de la rugositat sobre el coeficient de flux és relativament petita.

2) El coeficient de flux augmenta lentament amb l'augment del paràmetre de cavitació. Quan el paràmetre de cavitació és superior a un valor determinat, el coeficient de flux bàsicament ja no canvia amb el paràmetre de cavitació.