Injector dièsel Injector de combustible 095000-0260 Injector Denso per a Himo 500

Tipus d'injectors de combustible Hi ha molts tipus d'injectors de combustible, i la majoria de vaixells utilitzen injectors de combustible tancats.Els injectors tancats són principalment injectors d'agulla d'eix dividit i injectors de forats múltiples
Hi ha una vàlvula d'agulla cilíndrica a l'interior de l'injector d'agulla axial, que coincideix amb el forat interior de la vàlvula d'agulla.Hi ha un passador a l'extrem de la vàlvula d'agulla, que s'estén fora del cos de la vàlvula d'agulla, i el passador es mou dins i fora del forat del broquet.L'injector de pins només té un forat de broquet i el diàmetre del forat és generalment d'1 ~ 3 mm.Els injectors d'agulla axial s'utilitzen principalment a les cambres de combustió que requereixen una pressió d'injecció de combustible baixa.A causa de la seva gran obertura i del moviment alternatiu de l'agulla axial al cos de la vàlvula d'agulla durant el funcionament, és beneficiós eliminar els dipòsits de carboni als forats d'injecció.
L'injector multi-forat es divideix en un sol forat i multi-forat.A diferència de l'injector d'agulla axial, l'extrem de la vàlvula d'agulla és cònic, que s'adapta a la superfície del con de la vàlvula d'agulla i no sobresurt del cos de la vàlvula d'agulla.Actua com a segell i segell.paper rector.El nombre de forats de broquet de l'injector multiforat és generalment d'1 a 9, i el diàmetre del forat és generalment de 0,2 a 0,8 mm.L'injector multiforat té una pressió d'injecció més alta i una millor qualitat d'atomització del combustible, i s'utilitza principalment en cambres de combustió que requereixen una pressió d'injecció més alta, com ara les cambres de combustió d'injecció directa.
L'injector de combustible és una de les parts clau del motor dièsel marí.La taxa de fallada del motor dièsel marí es pot reduir de manera efectiva analitzant la fallada de l'injector de combustible del motor dièsel marí i prenent mesures de manteniment específiques.Però no totes les avaries del motor dièsel són causades per injectors.Per tant, hem de comprovar acuradament els errors dels motors dièsel marins i no hem de desmuntar l'injector de combustible precipitadament, en cas contrari, destruirà la seva precisió de processament i muntatge, i el guany supera el guany.