Injector dièsel Injector de combustible 8-98011604-1 Injector Denso per a 4jj1

L'estat de combustió d'un motor d'automòbil afecta directament una sèrie d'indicadors de rendiment, com ara el rendiment de potència, l'economia de combustible i les característiques d'emissió d'escapament, i el rendiment d'atomització del combustible d'automòbil és la clau per determinar el rendiment de la combustió. Un millor efecte d'atomització pot promoure una combustió més eficient, que té un paper molt important en l'estalvi d'energia i la purificació de l'aire. Per tant, és molt important analitzar el principi de funcionament de l'atomització de polvorització, estudiar les característiques físiques i els mètodes de selecció de polvorització i, a continuació, controlar la combustió per millorar el rendiment de la combustió del motor.
Rendiment d'atomització del combustible del motor
El principi d'atomització del combustible al motor és: el broquet de pressió de l'injector de combustible fa fluir el combustible des del broquet de l'injector de combustible al gas circumdant a gran velocitat perquè es trenqui en gotes discretes. Després de moltes investigacions i investigacions, s'ha demostrat que quan es ruixa el motor, no només hi ha un procés de trencament del fluid injectat (anomenat primera atomització), sinó que les petites gotes de líquid després de la injecció continuaran dividint-se. per formar una fina boira líquida (anomenada primera atomització). Per a la segona atomització), aquests dos processos determinen les característiques de polvorització del motor. També aquest procés és que la ruptura del corrent en raig sota la influència combinada de les forces internes i externes del líquid és forçada per la tensió superficial del líquid injectat per formar una petita esfera, impulsant-la a tenir la mínima energia superficial del líquid: la viscositat del líquid injectat mantindrà el líquid amb la forma original. Les forces aerodinàmiques circumdants actuen sobre la superfície del líquid injectat fent-lo trencar. Quan totes les forces aerodinàmiques combinades són més grans que totes les forces de tensió superficial més les forces viscoses, el líquid es trencarà. La tensió superficial del líquid i la viscositat del líquid són els principals factors que afecten el rendiment del polvorització. A més, la mida del disseny i les dimensions dels forats dels broquets, així com la forma del fluid injectat i l'entorn d'injecció del líquid tenen un efecte profund en el rendiment d'atomització del combustible.