DLLA154S423 Nou 100% provat Common Rail Injector dièsel/combustible Broquet d'injector BOSCH

(1) Quan es prepara el cotxe, l'injector de combustible de cada cilindre s'ha de bombar manualment per evitar que l'injector de combustible es trituri en sec causat per la manca de lubricació de combustible quan s'utilitza l'injector de combustible durant molt de temps, cosa que provocarà un desgast excessiu de la parella d'injectors de combustible, accelera l'envelliment de l'injector de combustible i escurça la vida útil.

(2) Després de la suspensió o el manteniment a llarg termini, abans de l'ús, s'ha de prestar atenció a l'equip d'injecció de combustible, inclòs el broquet d'injecció de combustible, per desinflar-se per evitar que l'aire a l'equip d'injecció de combustible, de manera que la càrrega de cada cilindre estigui desequilibrada. , resultant en una càrrega massa elevada d'alguns cilindres, i la rotació del cigonyal també és inestable.

(3) Funcionament correcte de l'aturada d'oli d'un sol cilindre. Quan un problema amb un determinat cilindre és que un sol cilindre necessita aturar l'oli, l'enginyer de l'equip responsable presta atenció al funcionament correcte, perquè aturar el subministrament d'oli d'aquest cilindre significa que l'equip d'injecció de combustible d'aquest cilindre té sense lubricació de combustible. Eviteu estrictament la mòlta en sec.

(4) Desmuntatge i muntatge. Les condicions de treball del broquet de l'injector de combustible són relativament dolentes i sovint hi ha problemes, i l'operador de l'equip competent ha d'estar familiaritzat amb com desmuntar i muntar correctament l'injector de combustible i ajustar correctament la pressió il·luminada de l'injector de combustible. . A causa de la diferent estructura del broquet de l'injector de combustibles de cada fabricant, cal consultar el manual d'instruccions corresponent als broquets dels injectors de combustible de diferents fabricants.