Peces d'excavadora Injector de combustible dièsel Common Rail dièsel 2488244 per a motor Scania DX350 DX350LC-5 DC13 DC16
descripció dels productes
Referència. Codis | 2488244 |
Aplicació | / |
MOQ | 4PCS |
Certificació | ISO9001 |
Lloc d'origen | Xina |
Embalatge | Embalatge neutre |
Control de qualitat | 100% provat abans de l'enviament |
Temps d'execució | 7 ~ 10 dies laborables |
Pagament | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o segons el vostre requisit |
Injectors: el cor del sistema d'injecció de combustible de l'automòbil
En el complex sistema de funcionament dels motors d'automòbils moderns, l'injector de combustible és sens dubte un component extremadament crític. És com un precís "programador de combustible", que té un impacte decisiu en el rendiment del motor, l'economia de combustible i les emissions d'escapament.
El principi bàsic de funcionament de l'injector és injectar combustible a la cambra de combustió del motor en forma de combustible mesurat amb precisió i ben atomitzat. Quan la unitat de control del motor (ECU) d'acord amb els senyals de diversos sensors, com ara sensors de flux d'aire, sensors de posició del cigonyal, etc., per determinar les condicions de funcionament actuals del motor i la demanda de càrrega, s'enviarà a l'injector. el senyal de pols elèctric corresponent. Després que l'injector rebi el senyal, la seva bobina de solenoide interna s'activa ràpidament, generant un camp magnètic, de manera que la vàlvula d'agulla superi la força de la molla i s'eleva, obrint així el forat d'injecció. El combustible d'alta pressió estarà sota l'acció de la diferència de pressió, ruixada a la cambra de combustió amb una boira, i l'aire a la barreja completa, la formació d'una mescla combustible, preparada per al procés de combustió.
El control precís del temps i el volum de polvorització de l'injector és la seva tecnologia bàsica. En diferents condicions de funcionament del motor, com ara el ralentí, l'acceleració, el creuer i el funcionament de càrrega elevada, la demanda de combustible varia molt. L'injector respon instantàniament a les ordres de la unitat de control del motor i ajusta amb precisió l'inici i la durada de la injecció per garantir que la quantitat de combustible injectada a la cambra de combustió sigui correcta. Durant l'arrencada en fred, el motor necessita una mescla més espessa per garantir un arrencada suau i l'injector augmentarà la quantitat de combustible injectat; mentre que durant el creuer d'alta velocitat, per tal de millorar l'economia de combustible, reduirà la quantitat de combustible injectat per fer la mescla més fina. Aquesta capacitat de control precís no només garanteix un funcionament estable i eficient del motor en diverses condicions de treball, sinó que també redueix molt el consum de combustible i l'emissió de substàncies nocives als gasos d'escapament.
Productes relacionats
1 | 5WS40200 | 11 | A2C59514909/ | 21 | 31336585 |
2 | FA2C53252642 | 12 | A2C59511602 | 22 | 36001726 |
3 | 1685796 | 13 | A2C59513556 | 23 | 1709667 |
4 | 31303994 | 14 | 5ws40677 | 24 | 36001727 |
5 | 50274V05 | 15 | 50274V0 | 25 | 9445R |
6 | 5WS40087 | 16 | 5WS40677 | 26 | 00Q1T |
7 | 16600-00Q1T | 17 | AV6Q9F593-AB | 27 | 5WS40007 |
8 | 00Q0H | 18 | AV6Q9F593-AA | 28 | A2C59513997 |
9 | 5WS40148-Z | 19 | A2C59511606 | 29 | 5WS40250 |
10 | 2S6Q-9F593-AB | 20 | 16600-00Q0P | 30 | A2C59514912 |