< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Sistema de combustible de la Xina Nou rotor de capçal de bomba d'injecció de combustible dièsel 1 468 336 614 1468336614 Rotor de capçal VE per a fàbrica i fabricants de peces d'automòbil | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTACTE AMB NOSALTRES

Sistema de combustible Nou rotor de capçal de bomba d'injecció de combustible dièsel 1 468 336 614 1468336614 Rotor de capçal VE per a peces d'automòbil

Detalls del producte:

El rotor de capçal de la bomba dièsel 1468336614 és un rotor de capçal VE. És adequat per a la bomba dièsel.

  • Descripció:Capçal del rotor
  • Lloc d'origen:Xina
  • Nom de marca:VOVT
  • Codis de referència:1468336614
  • Aplicació: /
  • MOQ:2 unitats
  • Certificació:ISO9001
  • Condicions de pagament i enviament:

  • Embalatge:Embalatge neutre
  • Control de qualitat:100% provat abans de l'enviament
  • Temps de lliurament:7 ~ 15 dies laborables
  • Pagament:T/T, L/C, Paypal, Western Union o segons el vostre requisit
  • Detall del producte

    Etiquetes de producte

    descripció dels productes

    Referència. Codis 1 468 336 614
    Aplicació /
    MOQ 2PCS
    Certificació ISO9001
    Lloc d'origen Xina
    Embalatge Embalatge neutre
    Control de qualitat 100% provat abans de l'enviament
    Temps d'execució 7 ~ 15 dies laborables
    Pagament T/T, L/C, Paypal, Western Union o segons el vostre requisit

    Falles habituals de les bombes dièsel

    L'excés de pressió del combustible és causada principalment per l'obstrucció del pas del dièsel, l'ajust inadequat o el bloqueig de la vàlvula limitadora de pressió i l'alta viscositat del combustible lubricant. Quan es revisa un motor dièsel, a més de netejar i netejar a fons els passos de gasoil, netejar el filtre, substituir l'element del filtre i muntar els discs de filtre del filtre gruixut, el sistema de lubricació també ha d'inspeccionar i reparar acuradament la bomba dièsel. Com que l'estat tècnic del sistema de lubricació sovint està inevitablement relacionat amb la bomba dièsel. La funció de la bomba dièsel és proporcionar una certa pressió i un cert flux de combustible al sistema de lubricació quan el motor està funcionant, obligant el combustible a fluir a la superfície de fricció que necessita lubricació. Les bombes dièsel inclouen bombes dièsel d'engranatges i bombes dièsel de rotor, i les bombes dièsel d'engranatges s'utilitzen més àmpliament. Les condicions per avaluar el bon funcionament de la bomba dièsel són: totes les parts mòbils de la bomba han de girar de manera flexible i no hi hauria d'haver embussos; l'eix i l'engranatge de conducció han d'estar ben connectats i no hi hauria d'haver esquerdes; els forats de l'eix del cos de la bomba, la coberta de la bomba, la cambra d'engranatges, etc. No hi ha d'haver defectes de colada a la superfície mecanitzada; el conjunt s'ha de sotmetre a una prova de segellat i no es permet cap fuga de gasoil a les superfícies d'unió instal·lades fora del motor dièsel; no hi hauria d'haver fuites a les superfícies d'unió instal·lades a l'interior; el rendiment d'absorció de dièsel ha de ser bo i complir els requisits; en el corresponent En girar, l'eficiència volumètrica ha de complir els requisits. Per tant, abans de reparar, s'ha de revisar primer la bomba de gasoil i les reparacions només es poden dur a terme quan es confirmi que no es poden mantenir els indicadors mínims.


  • Anterior:
  • Següent:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho