Sistema de combustible Nou rotor de capçal de bomba d'injecció de combustible dièsel 146402-1420 VE Rotor de capçal per a peces d'automòbil

Com a font de vibració important de tot el vehicle, el nivell de NVH del motor afecta directament el nivell de NVH de tot el vehicle, per la qual cosa és necessari controlar el soroll del motor.Segons el problema del soroll del motor, s'analitzen el soroll i la vibració generats per la bomba dièsel d'alta pressió.Principalment, optimitzant el camí de transmissió de la vibració de la bomba dièsel d'alta pressió per reduir la transmissió de la vibració, reduint així el soroll.

Analitzeu el soroll del motor al costat del temps i determineu que la seva font d'excitació és la bomba dièsel d'alta pressió, que es transmet a la coberta del temps a través de la carcassa de la bomba d'aigua per produir soroll radiat.Anàlisi: la rigidesa de la carcassa de la bomba d'aigua de la bomba dièsel d'alta pressió, la tensió del tren d'engranatges de sincronització i la rigidesa de la coberta de sincronització tenen un impacte en la transmissió de vibracions.La carcassa de la bomba d'aigua, la força de tensió del tren d'engranatges de sincronització i la coberta de sincronització estan optimitzades per reduir la vibració i el soroll.Es va dur a terme la prova i l'anàlisi del disseny del soroll a la part superior del motor i es va determinar que la font d'excitació del soroll era la bomba dièsel d'alta pressió mitjançant la tecnologia d'anàlisi wavelet del soroll.La vibració de la bomba dièsel d'alta pressió es transmet a través del tub dièsel d'alta pressió, provocant un soroll irradiat des de la part superior del motor.Després de la prova de la funció de transferència i la prova modal de la canonada dièsel d'alta pressió i la bomba dièsel d'alta pressió, es va trobar que la canonada dièsel d'alta pressió té un mode proper a la freqüència del soroll.Recolliu les excitacions reals a la bomba dièsel d'alta pressió i la canonada dièsel d'alta pressió i feu càlculs de resposta forçada al bloc de cilindres, la coberta de la culata, la canonada dièsel d'alta pressió, el carril dièsel d'alta pressió, etc. El núvol de soroll obtingut El mapa de la part superior del motor és coherent amb el mapa d'ubicació de la font de so, verificant que la canonada dièsel d'alta pressió sigui la principal font de soroll.Per augmentar la rigidesa de la canonada dièsel d'alta pressió i allunyar la seva freqüència de ressonància de la freqüència d'excitació, s'afegeix un bloc de massa per canviar l'estat de restricció de la canonada dièsel d'alta pressió.