Sistema de combustible Nou rotor de capçal de bomba d'injecció de combustible dièsel 1 468 336 614 1468336614 Rotor de capçal VE per a peces d'automòbil
descripció dels productes
Referència.Codis | 1 468 336 614 |
Aplicació | / |
MOQ | 2PCS |
Certificació | ISO9001 |
Lloc d'origen | Xina |
Embalatge | Embalatge neutre |
Control de qualitat | 100% provat abans de l'enviament |
Temps d'execució | 7 ~ 15 dies laborables |
Pagament | T/T, L/C, Paypal, Western Union o segons el vostre requisit |
Falles habituals de les bombes dièsel
L'excés de pressió del combustible és causada principalment per l'obstrucció del pas del dièsel, l'ajust inadequat o el bloqueig de la vàlvula limitadora de pressió i l'alta viscositat del combustible lubricant.Quan es revisa un motor dièsel, a més de netejar i netejar a fons els passos de gasoil, netejar el filtre, substituir l'element del filtre i muntar els discs de filtre del filtre gruixut, el sistema de lubricació també ha d'inspeccionar i reparar acuradament la bomba dièsel.Com que l'estat tècnic del sistema de lubricació sovint està inevitablement relacionat amb la bomba dièsel.La funció de la bomba dièsel és proporcionar una certa pressió i un cert flux de combustible al sistema de lubricació quan el motor està funcionant, obligant el combustible a fluir a la superfície de fricció que necessita lubricació.Les bombes dièsel inclouen bombes dièsel d'engranatges i bombes dièsel de rotor, i les bombes dièsel d'engranatges s'utilitzen més àmpliament.Les condicions per avaluar el bon rendiment de treball de la bomba dièsel són: totes les parts mòbils de la bomba han de girar de manera flexible i no hi hauria d'haver embussos;l'eix i l'engranatge de conducció han d'estar ben connectats i no hi hauria d'haver esquerdes;els forats de l'eix del cos de la bomba, la coberta de la bomba, la cambra d'engranatges, etc. No hi ha d'haver defectes de colada a la superfície mecanitzada;el conjunt s'ha de sotmetre a una prova de segellat i no es permet cap fuga de gasoil a les superfícies d'unió instal·lades fora del motor dièsel;no hi hauria d'haver fuites a les superfícies d'unió instal·lades a l'interior;el rendiment d'absorció de dièsel ha de ser bo i complir els requisits;en el corresponent En girar, l'eficiència volumètrica ha de complir els requisits.Per tant, abans de reparar, s'hauria d'inspeccionar primer la bomba dièsel i les reparacions només es poden dur a terme quan es confirmi que no es poden mantenir els indicadors mínims.