Broquet d'injector Common Rail genuí L246pbc per a injector de combustible

Recerca sobre la influència deBroquet d'injecció Moviment de l'injector del motor dièsel sobre les característiques d'injecció de cada forat (part 2 )

El contingut principal de la recerca del treball és el següent:

(1) Basant-se en la llei de conservació de la quantitat de moviment i el teorema de Bernoulli, es va dissenyar i construir un sistema de prova per a les característiques d'injecció de combustible transitòria de cada forat basat en el principi de prova de flux d'impuls de pulverització.El sistema de prova pot recollir la taxa d'injecció de combustible instantània de cada forat de l'injector multiforat al mateix temps i realitzar la recollida de cicles de múltiples durades d'injecció de combustible.S'analitzen la precisió i la fiabilitat del sistema de prova.

(2) Basat en la biblioteca de classes C++ de codi obert OpenFOAM?plataforma, sobre la base del solucionador rhoCentralFoam per al flux transònic compressible, es va desenvolupar i implantar el codi per resoldre el flux bifàsic compressible gas-líquid dins del broquet.El solucionador utilitza el model de flux homogeni per resoldre el flux de combustible multifàsic al filtre i resol la transició de fase de dues fases mitjançant l'equació d'estat de pressió positiva.Atès que l'estàndard RNGk-ε El model de turbulència no és prou precís per resoldre el flux compressible, especialment el fenomen de cavitació a la regió de baixa pressió, el model de turbulència es revisa introduint una funció de densitat relacionada amb l'estat de cavitació en lloc d'una densitat constant.A més, quan es resolen les equacions d'Euler per a fluids compressibles, normalment hi ha solucions discontinues, concretament el problema de Riemann, a causa de les fortes característiques matemàtiques hiperbòliques de les equacions.

En aquest article, s'utilitza un solucionador de Riemann aproximat per processar el flux numèric de la malla per capturar la solució discontínua, és a dir, el fenomen de l'ona de xoc del fluid compressible.El model s'utilitza per analitzar la influència de laBroquet d'injecció moviment del flux de la cavitat dins del broquet d'un injector de doble forat, i el model CFD establert es verifica mitjançant les lleis d'injecció de combustible mesurades de cada forat.Els resultats de la simulació mostren que el model pot capturar amb precisió l'estructura quasi seqüencial de la cavitació i la turbulència que es desenvolupa periòdicament a la boquilla, i el desenvolupament de la cavitació del forat de la boquilla superior és més greu que el del forat de la boquilla inferior.