Broquet d'injector de dièsel / combustible Common Rail d'alta qualitat DLLA150P757

El sediment del sistema de combustible del vehicle d'injecció elèctrica és molt perjudicial, afectarà el rendiment dels components d'alta precisió del sistema d'injecció electrònica. Si provocarà una disminució de la potència del motor; També formarà dipòsits de carboni a la vàlvula d'admissió que condueixen a un tancament laxa, donant lloc a la inestabilitat del motor en ralentí; El consum de combustible augmenta, les emissions superen l'estàndard; També forma dipòsits de carboni al cap del pistó. A causa de l'alta capacitat calorífica del carboni i la mala conductivitat tèrmica, és fàcil provocar cops del motor; Escurçar la vida útil del convertidor catalític de tres vies. Per tant, la qualitat de treball del broquet d'oli juga un paper decisiu en la potència de cada motor. Per tant, el broquet s'ha de netejar regularment.

Però ho sapsquan netejarinjector broquet?

Quan el broquet està bloquejat, la injecció d'oli no és suau, o hi ha carboni i adhesiu entre el broquet, que no pot assolir la quantitat dissenyada d'injecció d'oli o efecte d'atomització, s'ha de netejar. Quan el broquet està lleugerament bloquejat, de vegades hi haurà un fenomen d'aquest tipus: quan arrenca la primera marxa, el cotxe tremola, com ara penjar-se a l'acceleració de velocitat alta, aquest fenomen i desapareix; Si els diferents sensors del cotxe funcionen correctament, el cos de l'accelerador s'ha netejat i el circuit és normal, és probable que el broquet tingui un lleuger bloqueig. Però l'elevada acceleració de la marxa, és possible que la goma lleugera es ruixi (dissol), el rendiment del cotxe es restabli. En general, no cal netejar aquest petit bloqueig del broquet. Com que la més mínima gelatina es pot dissoldre, no és raonable dir que els cotxes haurien de circular a gran velocitat. Com els símptomes anteriors, es recomana que els propietaris del cotxe vagin al taller de reparació a temps per confirmar amb la detecció de l'ordinador, la neteja oportuna del sistema de combustible, per no trencar-se.