Broquet d'injector de combustible dièsel d'alta qualitat Dlla354n502

A la regió propera a la cantonada afilada, la rugositat té un efecte significatiu en la fracció de volum de la fase gasosa, que pot debilitar la força de la fase gasosa. Les bombolles de vapor generades per la cavitació migren constantment cap a la direcció de l'eix, la qual cosa fa que l'atomització a la regió central millori.

La fracció de volum dels nuclis de gas té una gran influència en la generació i desenvolupament de forats. L'existència de rugositat debilita fins a cert punt l'efecte de la fracció del volum del nucli sobre la cavitació.

Els vehicles agrícoles amb superfície de carreteres relliscoses són propensos al lliscament lateral de les rodes posteriors quan es condueixen per carreteres fangoses, de neu i de gel. Les causes del lliscament lateral són principalment els tres aspectes següents: (1) desgast desigual a ambdós costats del patró del pneumàtic; (2) el moment de la força de frenada a ambdós costats és inconsistent; (3) L'adhesió del paviment a banda i banda no és la mateixa. Quan el lliscament lateral de la roda del darrere, l'accelerador s'ha de reduir i la direcció del disc cap al costat del lliscament lateral s'ha de corregir lleugerament, per eliminar-lo després del lliscament lateral i, a continuació, gradualment cap a la superfície normal de la carretera. A més, els vehicles agrícoles han de mantenir una velocitat uniforme en carreteres relliscoses, i està prohibit la frenada d'emergència. 3. Quan s'implanta la frenada d'emergència en la circulació de vehicles agrícoles, si l'efecte de frenada dels frens de la roda posterior esquerra i dreta és inconsistent, és fàcil provocar la conseqüència que una roda estigui bloquejada i l'altra roda rodant, la qual cosa provoca el vehicle es desviï de sobte cap a un costat de la carretera. Per tant, es diu que la desviació de frenada és inevitable.