Rotor de capçal de bomba d'injecció de combustible dièsel nou d'alta qualitat 096400-1441 Rotor de capçal VE per a recanvi de motor de bomba de combustible

Durant el procés d'adaptació de la bomba de distribució del rotor al motor dièsel, es va trobar que el motor dièsel trigava molt de temps a començar a temperatura ambient.Mitjançant l'anàlisi dels principis del procés d'arrencada i eliminant diverses possibilitats que afecten el rendiment d'arrencada, el factor clau queda finalment bloquejat en la insuficient capacitat de subministrament de gasoil de la bomba de dièsel de paletes.No es pot establir ràpidament una pressió suficient de la bomba a l'inici de la posada en marxa, cosa que provoca un ompliment insuficient de dièsel de la bomba de gasoil.Temps d'inici llarg.En millorar la posició dels dipòsits d'entrada i sortida de dièsel de la bomba de transferència de dièsel, es va resoldre amb èxit el problema del temps d'arrencada llarg.Estructura i principi de funcionament del sistema de subministrament de dièsel: la bomba de distribució del rotor utilitza una bomba de transferència de dièsel tipus paleta, que s'instal·la a la cara interior de la cavitat de la bomba.Consta d'un anell excèntric, pales, un rotor i una bomba dièsel, tal com es mostra a la figura 1. Quan l'eix de transmissió gira, la clau de la bomba dièsel fa girar el rotor i el rotor fa girar quatre pales.Al mateix temps, les fulles es mouen cap endavant i cap enrere a la ranura transversal i l'extrem de la fulla. El cap sempre està a prop de la paret interior de l'anell excèntric, rascant al llarg de la superfície per canviar el volum de la zona d'entrada de dièsel i el dièsel. zona de pressió.El volum de l'àrea d'entrada de gasoil augmenta de petit a gran, tal com es mostra a la figura 2. El gasoil passa pel dipòsit de combustible, el separador d'aigua dièsel i el filtre de gasoil.El contenidor s'aspira a la zona d'entrada de gasoil.El volum de l'àrea de pressió del dièsel augmenta de gran a petit.El dièsel amb una determinada pressió es pressiona des de l'àrea de pressió del dièsel cap a la cambra de la bomba per formar pressió de la bomba.L'excés s'ajusta mitjançant la vàlvula reguladora de pressió i torna a fluir a la cambra d'entrada del dièsel per completar el procés de bombeig.procés.Aquesta pressió de bomba augmenta a mesura que augmenta la velocitat.D'una banda, assegura que la cavitat de la bomba s'omple de gasoil per garantir el subministrament normal de gasoil i, al mateix temps, les peces es lubrican i es refreden.D'altra banda, la pressió formada controla l'acció de l'avançador de subministrament de gasoil.