En existència VE Pump 4Cyl 146402-2520 Cap del rotor Accessoris de la bomba d'injecció de combustible

En l'actualitat, les regulacions del meu país sobre la quantitat de fuites de gasoil de les bombes de dièsel d'aviació són la quantitat de fluid operatiu que es permet filtrar des de l'eix giratori de la bomba dièsel a través del dispositiu de segellat, ja sigui una bomba d'engranatges, una bomba de placa rotativa, una bomba centrífuga, etc. al sistema hidràulic o al sistema de combustible. Encara no hi ha un estàndard unificat per resoldre'l. Segons estadístiques incompletes, les regulacions actuals de fuites de dièsel de la Xina per a les bombes de dièsel d'aviació varien. Fins i tot les bombes dièsel del mateix tipus tenen aproximadament el mateix rendiment però diferents regulacions. La raó principal és que en el passat s'imitaven productes estrangers, tot d'acord amb les disposicions dels documents originals. Les bombes dièsel tenen les seves pròpies característiques i no poden ser les mateixes. Tanmateix, a causa del primer, sovint comporta moltes dificultats innecessàries al nostre treball. Tot i que no hem realitzat una gran quantitat de treballs de prova i verificació sobre la informació estrangera rellevant, hem descobert que algunes disposicions no són raonables després de la pràctica de producció a llarg termini. Per exemple, per a un tipus de bomba d'engranatges d'alta pressió produïda per la nostra fàbrica, segons la normativa, la fuita de gasoil no pot ser superior a una gota per vegada, alta pressió, quilograms i centímetres per vegada. De fet, les fuites i el degoteig no afectaran el rendiment i l'ús, però no poden sortir de la fàbrica. Creiem que els estàndards de fuites de dièsel de les bombes de dièsel es poden dividir en zones i nivells segons els models de màquina, és a dir, la quantitat de fuites de dièsel es determina segons la posició de la bomba dièsel a la màquina. Es recomana dividir l'avió en tres zones. Una és la zona de seguretat, com la zona que evita la zona del motor i el seu flux de gas. En aquesta àrea, el volum de fuites de gasoil de la bomba només es pot especificar en un nivell, que és el nivell més alt. La segona categoria és una zona no segura, com ara les parts adjacents de la zona del motor. En aquesta àrea, la bomba de gasoil pot especificar diversos nivells de fuites de gasoil. La tercera categoria és una zona perillosa, com ara la zona del motor, etc.