Kit de broquet d'injector compatible amb broquet de carril comú de Siemens M1600p150 Dlla150pm1600 per a Ford Ranger 3.0d

Com reparar el broquet segons les normes tècniques de funcionament?

1. En desmuntar l'injector, s'ha de prestar atenció a la neteja de la brutícia entre la cara inferior de l'espatlla del cos de la vàlvula d'agulla i la superfície de suport de la tapa hermètica, i comprovar si la tapa estanca del broquet està deformada.Si la deformació és lleu, la deformació es pot corregir amb una llima rodona.Si la deformació és greu, s'ha de substituir una nova tapa hermètica.Com que la deformació de la tapa hermètica és fàcil de deformar el cos de la vàlvula d'agulla del broquet, donant lloc a que el moviment de la vàlvula d'agulla s'enganxi.

Quan s'ajusta la tapa hermètica de l'injector de combustible, el parell no és massa gran, generalment 58,8 ~ 78,4 N. m, en cas contrari, és fàcil deformar l'injector de combustible.Al mateix temps, el millor és estrènyer diverses vegades repetidament, no apretar una vegada.A més, en estrènyer la tapa, el millor és relaxar el cargol de regulació de la pressió per evitar que es doblegui la vareta d'expulsió, cosa que fa que la fossa de la vareta d'expulsió no estigui ben "alineada" amb la vàlvula d'agulla, donant lloc a una mòlta parcial.

2. Quan es depura la pressió de l'injector, primer cal comprovar l'estanquitat de l'injector i no hi haurà fuites de gasoil a les articulacions, per evitar que la combustió i la vàlvula d'agulla s'enganxi.Per a la bomba d'injecció amb el parell d'èmbol antic i la vàlvula de sortida d'oli, la pressió d'injecció permesa és 0,981 ~ 1,471MPa inferior al valor estàndard.