Nou filtre d'injector de combustible Common Rail 0433271521 i Dlla138s1191 per a injector 0432231678 i 0432231717

Característiques del circuit d'injecció de combustible

D'acord amb les característiques inherents a la vàlvula de solenoide, s'ajusten la intensitat o la durada del fort corrent d'excitació i el corrent de retenció, cosa que pot reduir el consum d'energia i allargar la vida útil de la vàlvula de solenoide alhora que es realitza un control precís del flux de combustible. La protecció estàtica es realitza utilitzant el tub supressor de transitoris, i el filtratge d'alta freqüència es realitza mitjançant la combinació d'inductor i condensador, que pot suprimir els senyals d'interferència en el complex entorn de treball del motor. El circuit d'accionament de l'interruptor lateral alt i el circuit d'accionament de l'interruptor lateral baix controlen el treball de l'injector de combustible, poden garantir que l'injector de combustible només s'obri en el moment adequat, per assegurar-se que el motor no es fa malbé. El corrent de la font d'alimentació i la sortida del bobinatge es recullen per garantir que el circuit es pugui controlar de manera eficaç. Quan la injecció s'obre amb una tensió relativament alta, quan el manteniment de la tensió de treball normal mentre s'utilitza un corrent relativament baix, pot garantir que l'injector s'obri i es tanqui ràpidament. L'addició d'un díode a l'extrem de sortida i el bucle de l'injector de combustible pot garantir que es generi la força electromotriu d'inducció d'alta tensió quan s'obre i es tanca l'injector de combustible per jugar una pinça de continuació i protegir el xip intern de danys.