Nou injector Common Rail L310 per a injector de combustible

Investigació sobre la influència del moviment del broquet de l'injector de l'injector del motor dièsel en les característiques d'injecció de cada forat (part 3)

(3) El flux de cavitació al forat del broquet té una influència important en l'atomització del raig fora del forat del broquet. S'estableix el mètode de simulació de dos fluids Euler-Eulerian del flux de cavitació dins del filtre de l'injector multiforat i el Lagrang de la sortida del filtre. Un model acoblat per al mètode de simulació de polvorització de gotes discretes per al fuel diari. El model acobla indirectament dues solucions numèriques diferents per a la fase contínua i la fase discreta, analitzant eficaçment la correlació entre el flux intern i l'atomització del combustible. A través del banc de proves per a les característiques d'injecció de combustible de cada forat i el banc de proves d'esprai basat en el mètode schlieren, les característiques d'injecció de combustible, com ara la taxa d'injecció de combustible i el volum d'injecció del cicle de cada forat, i l'esprai macroscòpic com la penetració de polvorització es van obtenir, respectivament, la distància de cada forat. característiques, i verificat el model de càlcul numèric establert. Els resultats mostren que els valors simulats i experimentals estan d'acord, la velocitat d'injecció i la distància de penetració de polvorització dels forats de la broca inferior són més grans que les dels forats de la broca superior i el desenvolupament de la cavitació dels forats de la broca inferior és més feble.
(4) Basant-se en la teoria de la mecànica dels materials, la mecànica elàstica i l'elasticitat lineal, el broquet de l'injector es considera un feix en voladís, la deformació del capçal del broquet de l'injector es calcula utilitzant la teoria de la deformació de flexió del feix i l'elasticitat de la boquilla d'injecció s'estableix a partir de l'anàlisi de la força de la boquilla d'injecció.