Injector de combustible dièsel Common Rail 0 445 120 087 per a Common Rail d'injecció Bosch

Quan engegueu el motor dièsel a l'hivern, primer s'ha de fer el manteniment estacional del sistema de combustible. En circumstàncies normals, el punt de congelació del gasoil hauria de ser de 3 a 5 ℃ inferior a la temperatura mínima estacional, per assegurar-se que la temperatura mínima no es solidificarà i afectarà l'ús. En general, al sud del riu Yangtze a l'hivern, es pot utilitzar gasoil lleuger de 0O°; A l'hivern al sud de la Gran Muralla i a l'hivern sever al sud del riu Yangtze, s'utilitza gasoil lleuger -20*. Al nord-est, nord-oest i zones frontereres amb un hivern sever, s'ha d'utilitzar gasoil lleuger de -35 °. El procés de producció de gasoil de baix punt de condensació és complex i el preu és elevat, de manera que el temps d'ús del gasoil de punt de condensat elevat s'ha d'allargar tant com sigui possible, sempre que la temperatura ho permeti. A baixa temperatura, quan no hi ha gasoil de punt de congelació baix, es poden utilitzar mesures de preescalfament adequades per utilitzar gasoil de punt de congelació alt.

Hi ha dos mètodes principals de preescalfament de gasoil:

(1) preescalfament dels gasos d'escapament

El mètode de preescalfament d'escapament és que el tub d'escapament del motor està connectat amb un tub a través del dipòsit, i la calor residual de l'escapament s'utilitza per escalfar el gasoil al dipòsit.

(2) Preescalfament d'aigua circulant

L'aigua de refrigeració circulant s'escalfa prèviament passant-la a través del dipòsit, o s'utilitza un dipòsit sandvitx amb oli a la capa interior i aigua a la capa exterior per escalfar-la mitjançant la circulació d'aigua.

El mètode de preescalfament del dièsel s'utilitza per començar primer amb el dièsel de baix punt de condensació. Quan flueix el gasoil preescalfat, es substitueix per gasoil de punt de condensació elevat.