Injector dièsel Injector de combustible 0445120152 Bosch per a motors industrials Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1cummins

CONSELLS D'INJECTOR

1. L'injector de combustible s'ha d'inspeccionar i ajustar una vegada després de treballar durant 700 ~ 800 hores. Finalment, s'ha de fer una prova d'estanquitat a l'oli, és a dir, el temps perquè la pressió d'injecció de combustible baixi de 12MPa a 11MPa (o de 18MPa a 17MPa) no hauria de ser inferior a 10 s.

2. Les parelles de vàlvules d'agulla no es poden intercanviar ni barrejar, i s'han de substituir per parelles. Com que diferents models utilitzen diferents especificacions de peces parells, encara que l'aspecte sigui el mateix, no es poden substituir a voluntat.

3. Si l'injector de combustible és difícil d'eliminar perquè s'enganxa a la culata, despresuritzeu el motor dièsel i feu girar el cigonyal. Un cop augmenta la velocitat, deixeu les peces de descompressió immediatament i utilitzeu la pressió del cilindre per netejar l'injector de combustible.

4. L'injector de combustible tindrà una certa quantitat de retorn d'oli. Per evitar malbarataments, el tub de retorn d'oli ha d'estar intacte i instal·lat fermament perquè el retorn d'oli de l'injector es pugui introduir al filtre de gasoil. S'ha d'instal·lar una vàlvula unidireccional al final del tub de retorn d'oli. Per evitar que el gasoil del filtre torni a fluir a l'injector de combustible.

5. Per a l'emmagatzematge a llarg termini de locomotores dièsel, l'injector de combustible s'ha de treure i remullar amb dièsel net.

6. Mala atomització de l'injector

Quan la pressió d'injecció de combustible és massa baixa, el forat del broquet està bloquejat per dipòsits de carboni i la cara final de la molla està desgastada o la força de la molla és insuficient, l'injector de combustible s'obrirà d'hora i es tancarà tard, donant lloc a una mala atomització de l'injector de combustible i el motor dièsel d'un sol cilindre no poden continuar funcionant. La potència del motor dièsel de cilindre baixa i l'escapament emet fum negre. Per als homes i les dones, el gasoil amb una mida de partícula massa gran no es pot cremar completament i flueix a la cassola d'oli al llarg de la paret del cilindre, fent que el nivell d'oli augmenti, el fons de partícules caigui i la lubricació es deteriori, cosa que també pot provocar un gran accident al cilindre. Desmunteu l'oliador per netejar-lo, revisar-lo i reajustar-lo.