Injector dièsel Injector de combustible 0445120229 Compatible amb Bosch Cr/IPL26/Ziris30s
detall dels productes
S'utilitza en vehicles / motors
Codi de producte | 0445120229 |
Model de motor | / |
Aplicació | Motor Gaz Deutz Yamz |
MOQ | 6 unitats / Negociat |
Embalatge | Embalatge de la caixa blanca o requisit del client |
Garantia | 6 mesos |
Temps d'execució | 7-15 dies hàbils després de confirmar la comanda |
Pagament | T/T, PAYPAL, segons la vostra preferència |
Mètode de lliurament | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS o sol·licitat |
atomització per injecció de combustible
- La distància de penetració frontal del polvoritzador S és la distància axial des de la sortida del broquet fins al front del polvoritzador, és a dir, la longitud del feix d'oli. La distància axial des de la sortida del broquet fins al punt on la columna de líquid comença a dividir-se s'anomena distància de divisió. Quan el raig d'oli s'acaba de polvoritzar des del forat del broquet, la pressió interna és més gran que la pressió ambiental, de manera que a mesura que el raig d'oli avança, s'expandirà gradualment lateralment i després formarà un con, l'angle del qual s'anomena esprai. angle del con 0
El procés de polvorització de combustible consta de dues etapes: l'etapa de columna líquida i l'etapa d'atomització dividida. Després que el combustible surti de l'injector, a una certa distància, el combustible manté un estat de columna líquida. Després d'una certa distància, a causa del flux turbulent i la tensió superficial del combustible, la columna de líquid es divideix en línies i fragments d'oli i la zona de combustible ja no és contínua. A mesura que el flux turbulent i la tensió superficial del fuel-oil continuen actuant i, al mateix temps, estan subjectes a la fricció i l'impacte de l'aire implicat, les línies d'oli dividides i els residus es divideixen encara més i, finalment, es refinan en combustible. partícules, la mida de les partícules és generalment de 10 ~ 50um, és a dir, canvi de boira. Sota l'acció simultània de la força externa i la força interna, el fuel canvia d'una gran gota a una petita. La força externa inclou principalment la força de propulsió cap endavant, la gravetat de la mateixa gota i la resistència de l'aire circumdant, i la força interna inclou principalment la fricció i la tensió superficial. Quan la gota és gran i es mou a gran velocitat, la força externa és més gran que la força interna, fent que la gota es deformi i es divideixi en petites gotes. Si la força externa de la petita gota encara és més gran que la força interna, es continuarà dividint fins que la força externa i la força interna arribin a un equilibri
Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho