Broquet d'injector de dièsel / combustible Common Rail d'alta qualitat DLLA150P961
Nom del producte | DLLA150P961 |
Model de motor | / |
Aplicació | / |
MOQ | 6 unitats / Negociat |
Embalatge | Embalatge de la caixa blanca o requisit del client |
Temps d'execució | 7-15 dies hàbils després de confirmar la comanda |
Pagament | T/T, PAYPAL, segons la vostra preferència |
Inspecció d'injectors
(1) No desmunteu l'injector a cegues. Després que el motor dièsel s'avaria, hauríeu d'esbrinar amb cura on es troba l'error i reparar-lo de manera específica, i no desmunteu a cegues tots els components. La precisió de processament i muntatge del conjunt de l'injector de combustible és molt alta, tret que sigui absolutament necessari, no el desmunteu a voluntat. A causa dels cops de sofre i les ratllades causades pel desmuntatge i la instal·lació, la vida útil es pot escurçar en desenes o fins i tot centenars d'hores alhora.
(2) Recordeu l'ordre de cada injector quan desmunteu l'injector. El cos de la vàlvula i la vàlvula d'agulla de cada conjunt de peces d'injector de combustible es processen un a un, de manera que no s'han d'instal·lar incorrectament durant el muntatge. Si s'instal·len incorrectament, l'injector s'enganxarà o funcionarà malament (3) Després del desmuntatge, s'ha de netejar acuradament i s'ha de prestar especial atenció a la neteja dels dipòsits de carboni a l'extrem inferior de l'espatlla del cos de la vàlvula i el superfície de suport de la femella de fixació. Quan netegeu el conjunt de l'injector de combustible, feu el següent: netegeu-lo amb gasoil net, no barregeu-lo amb altres peces per netejar i no toqueu la vàlvula d'agulla amb les mans: i molt menys utilitzar-lo sense netejar-lo.
(3) Eliminar amb cura els dipòsits de carboni al voltant de la cambra de combustió, la vàlvula d'admissió, la vàlvula d'escapament, el pistó, la camisa del cilindre, el tub d'escapament i l'injector de combustible durant el manteniment és un procediment necessari per a la revisió dels motors dièsel. La reparació o substitució de peces noves depèn del seu estat tècnic. En cas contrari, hi haurà massa dipòsit de carboni a les parts esmentades anteriorment, cosa que provocarà una mala dissipació de calor del motor dièsel, escapament pobre i temperatura local elevada, cremant així el conjunt de l'injector de combustible.