Nou injector dièsel de combustible Crdi 33800-4X400 Ejbr03902D per a Hyundai KIA

Els díodes s'afegeixen al terminal de sortida i al circuit de l'injector per garantir que es genera una força electromotriu induïda per alt voltatge quan s'encén i s'apaga l'injector per actuar com una pinça de roda lliure per protegir el xip intern de danys. El disseny es pot aplicar amb èxit a la tecnologia common rail d'alta pressió, que no només pot millorar la potència i l'economia de combustible del motor dièsel d'injecció directa, sinó que també pot millorar el rendiment d'emissions. Això requereix que l'injector common rail tingui les característiques de resposta d'alta velocitat,
I les seves característiques de resposta d'alta velocitat es realitzen mitjançant el disseny especial de la vàlvula solenoide. Un circuit d'accionament per a un injector de combustible d'un motor dièsel common-rail d'alta pressió consta d'un circuit de protecció contra llamps, un circuit de filtre d'alta freqüència, un circuit d'accionament del costat alt, un circuit d'accionament del costat baix i un circuit de retroalimentació d'adquisició de corrent. . El control de l'injector de combustible és la part bàsica del sistema de gestió del motor dièsel de ferrocarril d'alta pressió, la velocitat de resposta d'obertura i tancament de l'injector de combustible determina directament la precisió de la injecció de combustible. El disseny pot realitzar el circuit i controlar la precisió. Mitjançant la realització de l'estalvi de combustible i el control precís, el control precís s'ha realitzat amb èxit. A través de l'estructura del broquet de l'injector i la consistència del volum d'injecció de combustible del cicle, és una aplicació típica del controlador electrònic al motor dièsel. Pot realitzar l'optimització d'injecció de combustible per a motors dièsel amb diferents camps de temperatura i estrès.