Nova vàlvula de solenoide de pressió d'alta qualitat 9307Z523B 9109-903 vàlvula de mesura d'entrada per a recanvis de cotxes Citroen Dacia Mondeo

(1) El rendiment d'ajust és alt, pot canviar de manera integral les característiques d'ajust de la unitat original, pot eliminar molts problemes en el sistema hidràulic original: com ara càrrega lliscant, problemes encallats, per garantir la resposta ràpida i la precisió de control de la qualitat d'ajust. , pot aconseguir l'efecte d'ajust del DEH anticombustible d'alta pressió.

(2) La reconstrucció i la instal·lació són senzilles, només cal treure el motor de petroli cru, instal·lar el motor de petroli autònom a la posició del motor de petroli cru i connectar-se amb la canonada de la font de petroli, la càrrega de treball de camp és petita. . Alta precisió de control, l'ús d'un conjunt complet de motor d'oli autònom, millora la rigidesa de sortida del motor d'oli, pot garantir el funcionament estable del sistema de control DEH.

(3) L'oli del sistema de regulació està separat del sistema de subministrament d'oli de turbina original.El sistema d'ajust requereix un servosistema electrohidràulic, que té una gran precisió de control i els seus requisits per a la neteja de l'oli són molt alts.En aquest sentit, un sistema de font d'oli independent, juntament amb un filtre de precisió multicanal, pot garantir completament la precisió de filtració.

(4) La depuració del lloc és senzilla, la inspecció i el maneig de fallades són fàcils.Totes les proves de fàbrica d'equips hidràulics, depuració, per garantir que després de la instal·lació del lloc, només una simple depuració estàtica, podeu tenir les condicions inicials.El motor d'oli té una sèrie de punts de mesura per detectar les dades de cada motor d'oli en qualsevol moment al lloc. La resolució de problemes és extremadament fàcil.

(5) Reduir el manteniment.En comparació amb el sistema d'oli de turbina de baixa pressió, la reparació menor anual no necessita desmuntar el motor d'oli, només cal substituir l'estació de bomba i els components hidràulics del segell del motor d'oli;No cal mantenir un dispositiu regeneratiu en comparació amb els sistemes resistents al combustible d'alta pressió.