Injector nou Dlla149p2166 0433172166 per a injector de combustible 0445120215 0445120394

(4) Després d'injecció múltiple, l'extrem frontal de l'injector no hauria de degotejar oli.

⑤L'angle del con d'injecció ha de complir amb la normativa. El mètode de prova és posar un tros de paper blanc verticalment per l'injector, a 200 mm de distància de l'injector, i després fer que l'injector ruixés a pressió de treball normal, mesurar el diàmetre de la marca d'oli al paper blanc, el seu diàmetre ha de ser entre 14 ~ 42 mm.

Segon, comproveu i ajusteu el motor

L'injector de combustible que s'ha de comprovar està connectat a l'injector de combustible estàndard en paral·lel amb un tub especial en T i està connectat al tub d'alta pressió de la bomba d'injecció de combustible. Al mateix temps, el tub d'alta pressió d'altres cilindres s'afluixa per evitar la injecció d'oli a cada cilindre. I després posar

L'accelerador es col·loca a la posició màxima i el motor o el cigonyal s'engega en condicions de descompressió. Després d'eliminar l'aire, observeu la seva injecció d'oli. Si s'injecta primer l'injector, la pressió d'injecció és massa baixa; Si l'injector provat després de la injecció d'oli, indica que la pressió d'injecció és massa alta, s'ha d'ajustar al mateix temps a l'injector estàndard.

Tres, la pressió d'injecció de l'injector s'ajusta pel mètode de l'experiència

L'ajust de la pressió d'injecció de l'injector s'ha de dur a terme generalment al banc de prova de pressió d'injecció. Si no hi ha banc de proves, si es confirma que l'estat tècnic de la bomba d'injecció de combustible és bàsicament normal, la pressió de l'injector de combustible al començament de la injecció es pot ajustar directament al vehicle mitjançant el mètode empíric.