Nova vàlvula de control original Common Rail 206 202 per al conjunt de vàlvules F00VC45204

Un mètode de tractament de superfícies per a l'agulla d'oli d'un nou injector de combustible

Seguiu els passos següents:

1) Neteja d'ultrasons d'agulles d'oli amb un agent desgreixant metàl·lic durant 30 minuts i després assecar;

2) Neteja prèvia a la pulverització
Les agulles d'oli netejades i seques es posen a la cambra de buit de l'equip de revestiment iònic de pols de magnetró desequilibrat de camp tancat, i la neteja de pols iònics es realitza durant 30 a 60 minuts;

3) Revestiment
A la cambra de buit de l'equip de revestiment d'ions de magnetró desequilibrat de camp tancat, les agulles d'oli s'acumulen amb àtoms metàl·lics durant 10 a 20 minuts per formar una capa de transició d'àtoms de metall pur, i els àtoms de carboni es fan polvorització amb àtoms de metall durant 50 a 80 minuts. Sputtering d'àtoms per formar una capa de gradient de composició, sputtering d'àtoms metàl·lics i sputtering d'àtoms de carboni durant 90 a 120 minuts per formar una pel·lícula de carboni amorf nano-multicapa dopada amb àtoms de metall traça;

Els àtoms metàl·lics esmentats són crom Cr, o titani Ti, o zirconi Zr, o plata.

4. El mètode de tractament superficial d'una nova agulla d'injector de combustible segons la reivindicació 3, caracteritzat perquè: en el dit pas 2), s'ha d'introduir argó a la cambra de buit amb una puresa del 99,99% i un cabal de 25 ~ 35 sccm. .

5. Mètode de tractament superficial d'una nova agulla d'injector de combustible segons la reivindicació 4, caracteritzat perquè: en el dit pas 3), s'ha d'introduir gas argó a la cambra de buit amb una puresa del 99,99% i un cabal de 15 ~ 30 sccm.