Banc de proves de la màquina ZQYM 318A 12psb Màquina de calibratge de la bomba d'injecció de combustible dièsel

Requisits de funcionament del banc de proves de la bomba d'injecció de combustible
1. Instal·lació de la bomba d'alta pressió provada al banc de proves
La bomba d'alta pressió es fixa al rail guia del banc de treball mitjançant un dispositiu especial de subjecció.L'extrem frontal de la bomba d'alta pressió està connectat amb la junta universal del banc de proves mitjançant un acoblament.En instal·lar, s'ha d'assegurar que l'arbre de lleves de la bomba d'alta pressió sigui coaxial amb l'eix d'accionament del banc de proves, cosa que es pot aconseguir instal·lant un coixinet especial entre la bomba d'alta pressió i el rail guia.Després de la fixació inicial, gireu el dial de l'articulació universal d'1 a 2 voltes i, quan se senti suau, premeu per fi els cargols i les femelles grans.Després de la instal·lació, la bomba d'alta pressió ha de funcionar sense problemes i lliurement, ser sòlida i fiable i no tenir vibracions ni soltes.
2. Posada en marxa i apagada del banc de proves
Connecteu la font d'alimentació trifàsica al banc de proves, gireu la maneta de control de velocitat a zero, premeu el botó d'arrencada del motor (verd) i el motor es pot arrencar.Quan us atureu, gireu el mànec de control de velocitat per reduir la velocitat del dial a zero i, a continuació, premeu el botó d'aturada (vermell), per no aturar-se a gran velocitat, danyar el banc de proves i causar accidents la propera vegada.
3. Ajust de velocitat del banc de proves
Segons la velocitat i la direcció requerides, seleccioneu l'engranatge de la caixa de canvis i gireu la maneta de control de velocitat per canviar la velocitat.Com més gran sigui l'angle horitzontal de deflexió del mànec de control de velocitat, més gran serà la velocitat.
4. Regulació de la pressió del sistema de combustible
La pressió al sistema de combustible es regula amb una vàlvula reguladora de pressió.La pressió es pot ajustar en el rang de 0-0,6 MPa quan es gira el volant en el sentit de les agulles del rellotge, i la pressió es pot ajustar en el rang de 0-6 MPa quan es gira en sentit contrari.L'oli a pressió s'envia des de la junta de subministrament d'oli del banc de proves a la bomba d'alta pressió a prova a través del tub d'oli.
5. Control de la temperatura del combustible
Quan la temperatura del combustible sigui inferior a 40 °C, gireu la maneta de la vàlvula de calefacció en sentit horari per augmentar la temperatura del combustible.Quan la temperatura del combustible arribi als 40 °C, tanqueu immediatament la vàlvula de calefacció per aturar l'escalfament.
3 Manteniment i manteniment del banc de proves
(1) Per garantir la precisió de la prova del banc de proves, comproveu la pressió d'obertura de l'injector de combustible estàndard amb freqüència, que hauria de ser de 17,5 MPa;Comproveu regularment la uniformitat de l'injector de combustible estàndard, si hi ha alguna diferència, ajusteu la pressió d'obertura per corregir Calibrar, si no és possible, substituïu l'injector estàndard.
(2) El combustible utilitzat en la prova ha de ser gasoil lleuger que s'hagi precipitat durant més de 48 hores.Quan es depuren 500 bombes d'injecció de combustible o després de 400 hores de funcionament, s'ha de substituir l'oli nou.Quan canvieu l'oli, netegeu el dipòsit de combustible i el filtre amb querosè.S'ha d'afegir oli de turbina de vapor 30 # o 46 # a la caixa de canvis i la transmissió hidràulica contínuament variable.Injecteu oli mecànic 40 # o oli mecànic 150 # a la caixa de canvis, el nivell d'oli no ha de ser inferior al colze d'ompliment d'oli i substituïu-lo cada 400 hores o mig any.Els coixinets del seient del tacòmetre s'han de lubricar freqüentment amb oli mecànic o oli de turbina.En repostar, traieu el rellotge mecànic i injecteu oli lubricant des del forat del seient del tacòmetre.
(3) Abans de començar, el millor és fer servir la palanca per girar el dial fins que el motor i la bomba de subministrament de combustible giren al mateix temps i, a continuació, iniciar l'operació.
(4) No canvieu d'engranatges ni engegueu el banc de proves a gran velocitat durant el funcionament del banc de proves, en cas contrari, la transmissió hidràulica o els engranatges variables contínuament es danyaran.Quan s'utilitza el mànec de control de velocitat, la velocitat s'ha d'augmentar o disminuir de manera lenta i constant, i la velocitat no s'ha d'utilitzar ràpidament.Quan s'apaga, la velocitat s'ha d'ajustar a zero, per no danyar el sistema de transmissió i afectar la vida útil.