Injector dièsel Injector de combustible 095000-6383 Injector Denso per a excavadora Komatsu

Amb el ràpid desenvolupament del motor dièsel del vehicle, el problema d'emissions del motor dièsel ha cridat una gran atenció i el país ha promulgat lleis i regulacions d'emissions cada cop més estrictes.Tot i que actualment hi ha molts motors dièsel comencen a utilitzar el sistema de ferrocarril d'alta pressió per reduir el consum de combustible i reduir les emissions, però en la nostra situació actual, la bomba d'injecció de combustible mecànica encara és afavorida per molts usuaris pel seu preu barat, bona fiabilitat, convenient manteniment i altres avantatges... .Actualment, la principal dificultat de control d'emissions del motor dièsel rau en NO;I partícules (PM), els dos contaminants són oposats entre si pel que fa a les condicions de formació, i és impossible utilitzar un sol mitjà tècnic per aconseguir el control simultani d'aquests dos contaminants.NO, és el terme general per a diversos òxids de nitrogen durant la combustió, incloent NO, NO:, N: 0. Etc. El nombre de NO és el més gran i la taxa de producció de NO en el procés de combustió depèn en gran mesura de la temperatura de combustió. .A més, la concentració d'oxigen, especialment la concentració d'oxigen atòmic a la zona de combustió, té un efecte significatiu sobre el NO.La taxa de producció també és molt important.A més, la reacció química també requereix temps, el nitrogen i l'oxigen en el temps de retenció a alta temperatura és NO.La taxa de producció és un altre factor important.L'alta temperatura, l'enriquiment d'oxigen i el temps de retenció d'oxigen i nitrogen a alta temperatura determinen el NO en el procés de combustió del motor dièsel.Tres elements de mida de rendiment.El PM es compon de sutge sec, components orgànics solubles, que es poden reduir reduint el contingut de sofre del gasoil i sulfats.Els components orgànics solubles són hidrocarburs pesats, que es poden eliminar mitjançant catalitzadors d'oxidació, de manera que la reducció de les emissions de partícules es centra a reduir la formació de sutge sec 1. Per reduir el valor d'emissió de NO, l'avanç d'alimentació estàtica s'ha de retardar, però augmentarà el fum i les PM.Això requereix la selecció de l'injector correcte, l'obertura de l'injector, l'optimització del flux d'alta pressió, escurçar el període de retard de la combustió, trobar l'angle d'avanç de subministrament de combustible estàtic adequat, completar el NO.I el valor de PM va disminuir al mateix temps, de manera que el nivell d'emissions del motor dièsel compleix amb el nacionalⅢestàndard d'emissió.